대한해운 (005880)

현재 추세: 단기적인 상승세가 나타나고 있지만, 변동성 또한 비교적 높은 상태입니다. 최근 가격 움직임은 뚜렷한 모멘텀 없이 진행되고 있습니다.

주요 매물대:

• 지지 구간: 1,650 ~ 1,670 부근 (50봉 평균 거래량 수준의 지지선 형성 및 최근 가격의 하락 시 지지 역할을 한 구간)
• 저항 구간: 1,730 ~ 1,750 부근 (최근 상승 추세의 고점 부근 및 캔들 패턴의 저항을 나타내는 구간)

단기/중기 방향성:

• 50봉 이동평균선은 현재 가격을 하회하며, 최근 상승 추세의 방향성을 뒷받침합니다.
• 최근 캔들들은 뚜렷한 모멘텀 없이 횡보적인 움직임을 보이며, 상승 추세의 속도가 다소 둔화된 것으로 해석됩니다.
• 캔들 패턴으로는 좁은 목소형 캔들이 빈번하게 나타나고 있으며, 이는 지지선과의 충돌이 발생하고 있음을 시사합니다.

패턴 및 구조:

• 최근 캔들들의 움직임을 고려할 때, 일시적인 채널 형성 가능성을 보여주지만, 아직 확정적인 형태는 아닙니다.
• 50봉을 기준으로 삼각수렴 구조가 나타나고 있습니다.

가격 구간별 해석:

• 1,700 부근은 50봉 이동평균선과 현재 가격이 일치하는 구간으로, 지지선과의 충돌 지점입니다.
• 1,730 부근은 최근 상승 추세의 저항 구간이며, 가격이 이 구간을 상향 돌파하기 위해서는 강한 매수세가 필요합니다.

지표 해석:

• 이동평균: 50봉 이동평균선이 현재 가격을 하회하며 단기 하락 추세가 우세함을 시사합니다.
• RSI (이동평균이 둔감선): 50 부근에서 변동하고 있으며, 과매수/과매도 영역을 나타내지 않습니다.
• MACD (대기선): 이동평균선이 둔감선 아래로 위치하며, 하락 추세가 우세함을 뒷받침합니다.
• 거래량: 2,000,000 부근의 거래량을 보이며, 최근 가격 변동과 비교적 일관된 움직임을 보이고 있습니다.
• SUPERTREND (상승 추세선): 1,730 부근에서 지지선 역할을 하고 있지만, 최근 하락 추세에 따라 약화되는 모습입니다.
• CCI (오실레이터): 50 부근에서 변동하고 있으며, 중립적인 영역에 머무르고 있습니다.
• BB (볼린저 밴드): 밴드 내에서 횡보하며, 가격 변동성을 나타냅니다.

종합 판단:

• 현재 대한해운은 1,700 부근에서 지지선과의 충돌을 보이고 있으며, 단기적인 하락 가능성이 있습니다.
• 변동성이 높은 상황이며, 1,700 부근에서 지지선을 지지받지 못할 경우, 1,650 부근까지 하락할 가능성을 배제할 수 없습니다.
• 1,730 부근 저항 구간을 상향 돌파하기 위해서는 강한 매수세가 필요합니다.
• 향후 지지선과 저항 구간의 움직임, 지표 변화 등을 지속적으로 관찰해야 합니다.